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modifications
Modifications
→Intelligibilité à très forte puissance par CABASSE
Tout d'abord la ville de Brest. L'un est en cours de réalisation par la DCN qui assure la maîtrise d'oeuvre industrielle de la plateforme et celle très complexe de d'intégration de l'ensemble dans la rade de ce port. L'autre, Cabasse, dispose de son centre de recherche électro-acoustique et de modélisation de ses haut-parleurs et enceintes acoustiques dans cette même ville. Ensuite, si on consulte les catalogues Cabasse, on constate que les noms des enceintes sont le plus souvent empruntés à caux ceux qui définissent une catégorie de bateau. Aussi, quand la marine a eu en projet la construction du premier porte-avions à propulsion nucléaire, elle fit de nombreux appels d'offre dont l'un concernant la diffusion sonore d'ordres à très forte puissance sur les ponts d'envol.
Le cahier des charges très sévère pour les diffuseurs à longue portée qui doivent être capable de transcrire un message parfaitement intelligible sur plusieurs centaines de mètres à un niveau sonore très élevé capable de couvrir le bruit d'un avion au décollage (plus de 140 dB) ou ceux de la tempête, tout en ayant une fiabilité pratiquement absolue. Or, les contraintes exigées par l'armée (déflagrations, chocs, résistance à la corrosion, maintenance ultra rapide) auraient découragé plus d'un constructeur. Cabasse a relevé le défi gràce à sa technologie de pointe issue de son laboratoire de recherche où les acousticiens sont aussi des passionnés de la mer et des bateaux. La batterie des chambres de compression plus pavillons conçue et réalisée par Cabasse, après des essais extrêmement poussé, fut retenue par la Marine Nationale.
