HP CABASSE ET SILICONE............

guymichelter · Message par **guymichelter** » dim. 29 mars 2009 12:19

Bonjour ,
Alors voila : je voudrai savoir si certain d'entre vous utilise des produits pour entrenir leur hp ???
Je m'explique : en regardant attentivement le bord des boomers de mes sampans et sloop je trouve que la partie caoutchouc qui permet le mouvement (la suspension peut être...............??) ressemble etrangement aux joints de voiture..........

Ne serait il pas judicieux de l'entrenir avec un produit type silicone ?

Pour le reste du HP faites vous un entretien particulier ?? Il continue le bougre..............).
Si j'écris des conn.... merci de me répondre.
Une coo....ie permet au néophyte que je suis de s'améliorer.. si c'est encore possible, bien sur !!!!
Bon dimanche à tous.
Michel

vxl · Message par **vxl** » mar. 31 mars 2009 09:58

Pour tout entretien j'utilise une écoute par jour, c'est bon pour les HP et c'est bon pour moi aussi.
Plus sérieusement, depuis l'achat de mes Sloop en 1992 je n'ai jamais appliqué de produit sur les HP, et il sont toujours comme neuf.

jean · Message par **jean** » mar. 31 mars 2009 10:27

Bonjour, mes Clipper de 1981, n'ont jamais subi d'entretien, un dépoussérage des haut parleurs très prudent suffit, quelque part sur ce forum, il y en a un qui voulait un produit pour faire briller les dômes de ses tweeters!!! ne jamais faire ça! La suspension de mes deux boomers 30 BZ 18 est en matière synthétique gris clair et n'a pas bougé, il parait qu' elle se désagrège avec le temps, j'ai eu de la chance!

iannoa · Message par **iannoa** » mar. 31 mars 2009 10:56

vxl a écrit :Pour tout entretien j'utilise une écoute par jour, c'est bon pour les HP et c'est bon pour moi aussi.
Plus sérieusement, depuis l'achat de mes Sloop en 1992 je n'ai jamais appliqué de produit sur les HP, et il sont toujours comme neuf.

+1, rien de tel qu'une utilisation quotidienne pour entretenir le matos, pas d'humidité, te à l'inverse du mouvement pour conserver de l'elasticité.
Et c'est encore pire pour les electronique ... ne pas laisser sans tourner trop longtemps ...

jean · Message par **jean** » mar. 31 mars 2009 14:30

te à l'inverse du mouvement pour conserver de l'elasticité.

je n'ai pas compris...

iannoa · Message par **iannoa** » mar. 31 mars 2009 14:51

jean a écrit : te à l'inverse du mouvement pour conserver de l'elasticité.

je n'ai pas compris...

Bonjour Jean, Juste pour dire qu'un HP qui ne bouge pas (un peu comme un pneu) risque de secher dans la même position et initier des criques ...

fripounet964 · Message par **fripounet964** » mar. 31 mars 2009 15:39

Je constate que ceux qui ont repondu pour le moment ont que des modeles tres récents

Mes vénérables Sampan achetées en 1976 ont des HP en très bon état, particulierement les boomers dont la suspension est noire et toujours légèrement collante au touché comme au premier jour

Conseil du docteur Fripounet

, ne rien faire d'autre que d'écouter de la musique très régulierement

, ne pas stocker dans un endroit trop sec ou trop humide et pas d'exposition direct au soleil

, un petit coup de cire d'abeille sur le bois deux fois l'an et Monsieur Cabasse peut dormir sur ses deux oreilles qu'en au risque de faire jouer la garantie

pecheur1958 · Message par **pecheur1958** » mar. 31 mars 2009 15:41

Tout pareil que toi Fripounet !

jean · Message par **jean** » mar. 31 mars 2009 17:15

modèle récent modèle récent! Clipper de 1981, c'est plus jeune que 76, mais enfin...elles ont des heures de vol...
je viens de réaliser "te à l'inverse" il fallait lire "et à l'inverse"!! te... té...je me demandais quel terme technique cela pouvait être!!! ben oui, ça doit être l'âge. Jean.

fripounet964 · Message par **fripounet964** » mar. 31 mars 2009 17:42

jean a écrit :modèle récent modèle récent! Clipper de 1981, c'est plus jeune que 76, mais enfin...elles ont des heures de vol...

Encore des gamines juveniles

guymichelter · Message par **guymichelter** » mar. 31 mars 2009 17:47

Le mieux est souvent l'ennemi du bien.......
Je me doutai un peu de vos réponses.Mais bon ,au moins c'est une question que je me poserai plus à l'avenir.
Il faut avouer qu'il aurait été vraiment dommage de découvrir à posteriori que ce type d'enceintes nécessite un entretien suivi ..........
J'y tiens comma à la prunelle de mes yeux à mes enceintes...comme vous tous ici, j'en suis persuadé.
Je viens de m'acheter des sloop et j'ai été obligé de changer un boomer !!
Trop de puissance, trop de grave, d'apres Docteur Reglisse.......
Faut quand même le faire !! même pas le respect du matériel.
*Un scandale

je vous dis

Merci de toutes vos réponses.
Michel.

jean · Message par **jean** » mar. 31 mars 2009 18:16

fripounet964 a écrit :
jean a écrit :modèle récent modèle récent! Clipper de 1981, c'est plus jeune que 76, mais enfin...elles ont des heures de vol...
Encore des gamines juveniles

http://fr.wikipedia.org/wiki/Sampan

http://fr.wikipedia.org/wiki/Clipper

la différence de classe, je n'en dirai pas plus!!!

fripounet964 · Message par **fripounet964** » mar. 31 mars 2009 18:50

jean a écrit : la différence de classe, je n'en dirai pas plus!!!

Excellent Jean

C'est sur, des navires très differents.

Mais la nostalgie de mes années passées en asie et certains soirs au clair de lune nonchalament couché en bonne companie sur un sampan

fera à mes yeux toujours la difference avec un verre de whisky pris dans un endroit enfumé

(pas de probleme avec les modos j'ai pas donné la marque de la boisson

)

jean · Message par **jean** » mar. 31 mars 2009 21:46

L'asie pour moi s'est limitée à l'Afghanistan (en 1975 ) avant les russes et les talibans, C'était mieux avant!!!
Ah, le whisky, j'en bois pas mal, mais chez moi, et je ne fume plus depuis dix sept ans!

madorre · Message par **madorre** » jeu. 02 avr. 2009 23:53

De manière générale , rajouter du silicone sur un caoutchouc ou autre matière en bon etat n'est pas une bonne idée.
Pour faire une image, c'est un peu comme quand on veux mettre du lubrifiant sur un roulement à billes en bon etat, cela "lave" le lubrifiant d'origine et au final ce n'est pas bon.