BowiePop a écrit :
La Baltic murale fut initialement développée pour équiper les tous premiers studios mobiles pour la TV HD en Europe afin d’obtenir dans un encombrement minimum le meilleur son pour le technicien derrière la console comme pour les autre personnes présentes dans la cabine. Elle équipe également des studios mobiles spécialisés dans la captation de concerts classique comme rock. Associée au Santorin 30, elle fait entrer la très haute définition du son dans toutes sortes d’espaces, petits comme grands, réverbérants comme mats, avec une discrétion esthétique incomparable.
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Il n'y a jamais eu de Baltic dans les cars de TVHD. Je ne sais pas d'où sort cette info publicitaire, surtout que ces cars ont été réalisés à l'occasion des JO d'Albertville de 1992. Tous les cars Thomson TVHD ont été équipés de Galiote amplifiées ou de modèles spéciaux réalisés à partir de châssis Sofare montés dans des enceintes encastrables au format rack 19 pouces. Ces régie étaient toutes petites. Les espaces plus grands ont été équipés de Corvette amplifiées ou de Yawl (ou Clipper) amplifiés par des AMC100.
La Baltic murale fut conçue comme un complément à tout faire, notamment pour le home-cinéma, les démos en multicanal et, bien-sûr, les régies plus grosses (j'étais encore dans la maison à cette époque et particulièrement concerné par le pro). L'utilisation en studio a été envisagée comme ce fut le cas pour une grande partie des productions Cabasse mais on ne peut pas dire, à de très rares exceptions près (Reportage 242 ou les systèmes Cabasse/Sofare, par ex.) qu'il y a eu des enceintes spéciales pour la prise de son. Chez Cabasse, on considérait qu'il n'y avait pas de différences entre des oreilles d'amateurs et des oreilles de pros. Deux cars de France-Musique ont été équipés de Baltic1 murales. Je crois qu'ils ne les ont plus à présent.
Je me demande si la Baltic équipe beaucoup de studios car, hélas, la Baltic1 s'y prêtait assez mal à cause de sa coupure trop haute dans le grave, les caissons devant être quasiment placés derrière la boule ou à grande proximité. Les régies mobiles ne laissent pas beaucoup de place pour des installations complexes.
Dans les cars-régie de France-Musique, l'intégration des Baltic posait un problème terrible à cause des parties coulissantes de la cabine (système destiné à réduire l'encombrement du car en déplacement) qui ne permettaient pas de placer les Baltic et les caissons dans les mêmes conditions acoustiques; la fusion entre le grave et le reste du spectre n'opérait pas. L'écoute n'était absolument pas homogène.
Aujourd'hui l'implantation de ce genre d'enceintes n'est plus tellement envisageable car les sociétés de productions demandent un son identique ou pratiquement identique dans toutes les régies. Cabasse étant quasiment sorti de la Maison de la Radio pour laisser la place à d'autres marques comme Genelec, il devient difficile de faire entrer des technologies différentes sous peine de perturber les preneurs de son... à moins de rééquiper l'intégralité de Radio-France mais les budgets n'existent plus. Le virage a été très mal négocié par Cabasse. Quel gâchis ! quand on sait que l'entreprise régnait en maître sur l'ensemble de la maison ronde.
