Forum Cabasse

Bonjour,

j'ai recuperé une paire de Galiote dont une est HS. Le Dom 2 est mort et le 17 NDB est "bloqué".
Je pense que la bobine a du sortir de son logement suite à une surtension.

Du coup deux questions :
- Combien pour un Dom2 ?
- Un 17 NDB ca se trouve ? Cabasse les répare ? A quel prix ?

Merci de votre aide.

Je m'auto-reponds après avoir contacté le comptoir.

Le Dom2 n'existe plus, remplacé par le Dom20 : 153 euros.
Le 17 NDB, attention vous êtes assis ? 650 euros !

Donc la galiote va finir dans les PA !

Faut jeter un coup d'oeil sur la baie et le coincoin ! )

Bon courage !

Par exemple :

http://www.ebay.fr/itm/1-tweeter-cabass ... 19d8c21630

ou

http://cgi.ebay.fr/Tweeter-dom-2-cabass ... 1908664709

Merci Man !

Ça résoud pas le problème du 17.
Je comprends pas bien comment il peut se bloquer.
La bobine qui sort de l'entre fer ?

Es-tu allé voir un pro pour voir si la réparation du hp est possible ?

non pas encore, je l'ai ai reçu ce weekend.
D'ailleurs c'est un 17 NDLB et non NDB comme écrit.

La membrane est collée en position arrière, impossible de la faire bouger !

Ca se démonte comment ?
Y a un cache en plastique au dos qui se décolle, et ensuite ?
Tout semble collé, je ne vois aucune vis.

Poste des photos du HP sur ton topic et envoie un MP à Dom pour qu'il y vienne jeter un oeil

le spider n'est pas décollé mais la membrane ne bouge plus.

la rigidité de la membrane est vraiment impressionante. C'est indeformable.

Vu les dégâts sur les HP, je m’inquiéterai aussi de l'état du filtre...

vxl a écrit :Vu les dégâts sur les HP, je m’inquiéterai aussi de l'état du filtre...

En effet et je vais pas dépenser des sous pour ça.

Il me semble qu'un forumeur recherchait une Galiote.
J'espere faire son bonheur.

Le cache de l'aimant a été enlevé ? Il manque la mousse ... as-tu fait le test de la pile ?

Le test de la pile ?

Je colle une pile aux bornes et je regarde si la membrane bouge ?

http://petoindominique.fr/html/repar.htm

Merci.
Je vais essayer et je te redis.

Bonjour Sebrobin,

Comme il est beau ce 17NDLB! (LB pour "Large Bande", ce qui correspond à l'usage de ce HP dans une Galiote) Quel dommage de finir comme çà. Malheureusement, depuis l'invention de l'amplificateur à transistor avec couplage DC avec le HP, c'est un destin qui attend tous les HP de grave (lorsqu'ils ne sont pas efficacement protégés par un fusible ou un disjoncteur).

En effet, à 90% de probabilité, mon diagnostic est le suivant: enceinte branchée sur un amplificateur push-pull - soit 99% des amplis en classe A ou AB - dont un des transistors de l'étage de sortie a claqué (court-circuit collecteur-émetteur si bipolaire ou drain-source si MOS). La bobine du HP grave se retrouve branchée sur 1 des 2 rails d'alimentation de l'amplificateur. Résultat: injection permanente du courant continu maximum dans la bobine mobile, jusqu'à ce qu'il y ait quelque chose qui fonde (un fusible dans l'amplificateur en général, sinon c'est la bobine elle-même...) Lorsque c'est le rail négatif qui est sollicité, la membrane part en arrière et la bobine vient brutalement percuter le fond de la culasse. Avec l'élévation rapide de sa température, le vernis ou le support peut fondre et la bobine reste collée ou coincée dans cette position.

Que faire? Si la bobine est coupée (fondue, test avec un ohmmètre), il y a 3 issues possibles. 1/ la réparation du HP (à 650€!). 2/ la vitrine d'exposition du collectionneur. 3/ la poubelle. Si la bobine n'est pas coupée, essaie de la décoller du fond, aussi délicatement que possible, sans casser la jonction avec la membrane. Si la manipulation réussit, sans autre dommage, alors c'est reparti pour un tour! Sinon, voir ci-dessus.

Compte tenu du dégât sur le DOM2, il semblerait que l'ampli en question ait été très fortement sollicité avant de jeter l'éponge. Dans ce cas, le DOM2 (coupure de la bobine probablement) a dû être détruit avant le 17cm. Le filtre, quant à lui, s'en sort sain et sauf, car tout cela se passe largement en deçà de ses limites physiques. Ce scénario est probable, même si l'on ne peut exclure un acte de torture délibéré. La Terre est une vallée de larmes...

Bonne chance.

Salut Dom,

Merci de ton aide. Je ne connais pas l'historique de cette enceinte, je ne me prononcerais pas sur ce qui s'est passé.

La bobine semble bonne, le courant passe. (testé au ohmmètre).
Par contre impossible de faire bouger la membrane malgré un pression "conséquente" sur la face arrière de la membrane et du cône blanc à la base.
Si je comprends bien ton explication, la colle aurait fondue avec la température et se serait solidifiée en refroidissant ?

Et si je chauffe au sèche-cheveux (au foehn chez nous ) l'arrière du HP, tu crois que ça peut marcher ?
Au point ou j'en suis je risque pas grand chose.

Qu'en penses tu ?

Seb

J'ai des news !

A force d'appuyer, j'ai réussi à la faire bouger et faire des va-et-viens mais très difficilement.
Ca coince comme si les spires de la bobines frottaient dans leur logement.

Eh bien, tu as réussi à décoller la bobine de la culasse de l'aimant (oui, il se peut qu'il s'agisse d'un "collage" mais aussi d'un blocage mécanique du support). Malheureusement, ça frotte! Le support s'est sans doute déformé (en partie arrière sous la force magnétique et l'action de la chaleur). En principe, pour ce HP, c'est mort. Mais si l'enceinte est en bon état (l'ébénisterie) et que tu veuilles une Galiote chez toi, il faut la garder car on trouve des HP d'occasion de temps en temps. Plus souvent des DOM2 que des 17NDLB, il est vrai. Mais j'ai réussi à acheter un lot de HP pour Caravelle M2 - dont 2 magnifiques 21NDB - il y a quelques années que je conserve précieusement en spare.

Bien à toi.

Et bien tant pis pour moi !
Je ne vais pas dépenser 650 euros dans un HP alors si un jour quelqu'un est interessé par une Galiote, il saura ou me trouver !
Merci encore de ton aide précieuse.

Bonne journée.