J'ai du louper celafrankkern a écrit :D'ailleurs, le DOM3 qui equipait les Goelette et les Brick a été remplacé par le DOM2 dans les modèles ultérieurs; La Corvette a récupéré le Dom4 en passant M2. Est ce changement qui l'a améliorée?
Philippe à expliqué ce changement de Dom pour le Goelette et le Brick. je pense que pour Corvette c'est la meme.
je vais chercheroso a écrit :J'ai du louper celafrankkern a écrit :D'ailleurs, le DOM3 qui equipait les Goelette et les Brick a été remplacé par le DOM2 dans les modèles ultérieurs; La Corvette a récupéré le Dom4 en passant M2. Est ce changement qui l'a améliorée?
Philippe à expliqué ce changement de Dom pour le Goelette et le Brick. je pense que pour Corvette c'est la meme.
Ca faisait partie des petites questions de détail qui me trottaient dans la tete depuis... 30 ans (quand nos premières Cabasse, des Corsaire, sont arrivées chez mes parents). 
)
Merci, c'etait effectivement très utilitaire. Je les ai beaucoup appréciées jusqu'à ce que je les remplace par des Galiote.Philippe MULLER a écrit :La raison était purement économique. Il s'agissait de remplir une case vide dans la gamme.
La caisse du Brick était plus élaborée et rigide.
) représentent des DOM 3/4. Il s'agit de l'équipement de la Corvette M1.frankkern a écrit :POur revenir au sujet Frank :quoi de neuf sur la comparaison Caravelle/Galion?
avec les conseils de Philippe, pieds 42 sous Galion,le 17NDB devient articulé et terriblement efficace (comme le reste des DOM) c'est un léger cran au dessus de Caravelle à ce jour
je continue les essais avec rajout des Etna, seul bémol à ceci c'est "l'esthétique" de Galion "très haut perché"
Oui, c'est cela! Pour bien mettre en œuvre ces enceintes, il faut se déshabituer des écoutes flatteuses.Laurent77 a écrit :Oso, (certains enregistrements peuvent faire croire que ces enceintes "manque de grave", mais ce n'est vraiment pas le cas!)
Je confirme ce ressenti! Ce qui met bien le côté fidèle de la reproduction, quand il doit y en avoir il y en a et inversement.
oso a écrit :frankkern a écrit :POur revenir au sujet Frank :quoi de neuf sur la comparaison Caravelle/Galion?
avec les conseils de Philippe, pieds 42 sous Galion,le 17NDB devient articulé et terriblement efficace (comme le reste des DOM) c'est un léger cran au dessus de Caravelle à ce jour
je continue les essais avec rajout des Etna, seul bémol à ceci c'est "l'esthétique" de Galion "très haut perché"
Merci Frank, ta démarche est vraiment instructive! C'est à dire que sans caisson, la caravelle (corrigée) ressemble au G7, ce qui n'est finalement pas surprenant si l'on considère la politique de la marque. D'après toi, sur quels critères le G7 l'emporte t il sur la Caravelle?
Comment comparerais tu la réponse de ces 2 modèles dans le grave?
Chez moi, les Yawl sont sur des pieds de 45 cm, éloignés d'une vingtaine de cm du mur arrière. Le grave est à la fois léger, ferme et très profond lorsqu'il est présent dans l'enregistrement (certains enregistrements peuvent faire croire que ces enceintes "manquent de grave", mais ce n'est vraiment pas le cas!). J'imagine qu'il ne doit pas etre très différent de ce que procure le G7.
