BowiePop a écrit :Cool! Je suis client BM maintenant aussi.
J'adore la série 4 en pack M, elle est très classe, mais plus adaptée à un jeune couple ou un célibataire!
J'imagine que tu as du également apprécier le dernier Mission impossible :
Nan pas vu ...
Je préfère la série 3, plus carrée...
Cool le dernier Mission impossible! Je l'ai regardé dans l'avion lors de mon voyage retour....effectivement la BMW Est bien mise en valeur (placement de produit ) mais elle finit dans un triste état celà m'a fait un peu mal mais ce n'est que du cinéma en tout cas, le héros principal et son acolyte finissent indemnes! C'est du costaud les allemandes
Ah ben si j'avais fait 2 millions de km en V8 essence plutôt qu'en hdi/dci 85/100/105/110/112/115/120, dont 700000 km en "d wt" (without turbo), tes Iroise auraient coûté bcp plus chère...!!
Devons nous en conclure que CC se déplace en V8 pour aller régler les sphères? Car quand on voit leur prix......
BowiePop a écrit :En moteur Royce Rolls, Brett! .......Un peu de sérieux!
Ca me fait penser à l'Océan!
C'est vrai que la taille des moteurs du Boing 777 par exemple (celui qui m'a transporté outre mer....) est carrément impressionnante ! Le santorin 38 ou le 55 ND c'est tout riquiqui â côté
Ah ben si j'avais fait 2 millions de km en V8 essence plutôt qu'en hdi/dci 85/100/105/110/112/115/120, dont 700000 km en "d wt" (without turbo), tes Iroise auraient coûté bcp plus chère...!!
Devons nous en conclure que CC se déplace en V8 pour aller régler les sphères? Car quand on voit leur prix......
Bonsoir si je pouvais vous faire écouter le bruit de mon v8 échappement inoxydable magnaflow. Le moteur de forte cylindrée (5.7l)glougloute comme un moteur de bateau.
peter77 a écrit :Perso je préfère le son du V8 de la 8C competizione ou bien le V8 Maserati..!
C'est le même bloc V8 Ferrari pour les deux et châssis Maserati pour la 8C, pas grand chose de chez Alfa ...
la gestion, le collecteur,culasse, arbres a cames et échappement sont travaillés spécifiquement chez Alfa Romeo. d'autre part je ne vois pas du tout l’intérêt de concevoir un V8 alors qu'il y a l'embarras du choix chez Ferrari.
de plus le chassi est peut être le même entre une Maserati et une 8c mais le poids et le comportement ne sont pas du tout les mêmes.
et ça sonne pas du tout pareil entre une ferrari et une Alfa ou une Maserati..
Jonathans a écrit :Ouvrez les yeux les gars, un bon petit 3 Cylindres de 70 Chevaux chez Renault, rien de mieux
3 cylindres ? un demi-moteur en quelque sorte ?
Blague à part, j'ignorais l'existence de moteurs 3 cylindres (j'ai eu du 2,4,5,6,8 mais jamais de 3 - ni de 7, 10 ou 12 au demeurant - quoique 7 en automobile je ne pense pas que cela ait existé).
Mon cousin a une Maserati Gran Turismo ... Il m'en parle assez de fois des italiennes ... Même trop .
Et je ne sais pas pourquoi je parle de voitures ... Car ce n'est pas mon truc ... Tu dois avoir raison Peter77, ce n'est pas la même chose ...
trains roulants et épures spécifiques a Alfa Romeo pour la 8C. et pour le moteur.:
extrait du bel article indiqué par manuel.
Ce moteur restera à jamais mythique dans l'histoire de l'automobile par son timbre de voix exceptionnel qui en fait l'un des plus beaux jamais assemblés. Un mélange de sonorité américaine jusqu'à mi-régime et de son typique italien dans les tours. Par rapport aux productions du cheval cabré, ce huit cylindres se distingue par son vilebrequin en croix (lire notre dossier technique), responsable de cette signature sonore. Alfa Romeo et Maserati travaillèrent particulièrement le son de ce moteur ; un travail qui ne fut pas vain à tel point qu'il fut élu « moteur préféré des femmes ». Un démarrage chaque matin et c'est une journée qui commence bien !
j'ai déjà eu l'occasion d'écouter ce V8. que dire. envoutant. une véritable symphonie..
Jonathans a écrit :Ouvrez les yeux les gars, un bon petit 3 Cylindres de 70 Chevaux chez Renault, rien de mieux
3 cylindres ? un demi-moteur en quelque sorte ?
Blague à part, j'ignorais l'existence de moteurs 3 cylindres (j'ai eu du 2,4,5,6,8 mais jamais de 3 - ni de 7, 10 ou 12 au demeurant - quoique 7 en automobile je ne pense pas que cela ait existé).
Si si, chez Renault et Peugeot entre autre ... :-)
) mais elle finit dans un triste état 
celà m'a fait un peu mal mais ce n'est que du cinéma 
